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Casi 4 millones de coches en España superan 250.000 km y el parque envejece

Un 15% de los coches en España supera los 250.000 km y siguen en circulación pese a la antigüedad.

Cerca de 4 millones de coches en España, que representan el 15% del parque móvil, han superado los 250.000 kilómetros recorridos, según un informe de Carfax. Esta cifra está lejos de la media nacional, que se sitúa en 171.000 km, y refleja tanto la dependencia económica que tienen muchos usuarios de modelos antiguos como la confianza en su durabilidad.

Los vehículos con tanto kilometraje tienen además una antigüedad media de 20 años, cinco más que el promedio total, y un kilometraje promedio de 326.000 km, lo que demuestra cómo un sector relevante de conductores prefiere mantener sus coches más allá de los estándares habituales antes que renovar.

Este envejecimiento del parque contrasta con el dinamismo del mercado de vehículos de ocasión. De enero a agosto se transfirieron 1,36 millones de coches usados, acercándose a récords anuales en 2025. La edad media de estos coches de segunda mano es de 12 años, con un kilometraje promedio de 176.000 km.

Pero Carfax señala riesgos importantes en este segmento: uno de cada tres coches de ocasión tiene algún problema, ya sea por procedencia dudosa (renting o importación), daños previos o inconsistencias en los kilómetros. Esto es mucho más que en el parque total, que presenta problemas en uno de cada cinco vehículos.

“Este dato subraya la necesidad de transparencia total para que los compradores puedan elegir con seguridad”, advierten desde Carfax.

Pese a la antigüedad e intenso uso de una parte del parque, los coches más vendidos en España mantienen el rejuvenecimiento. Modelos como el Volkswagen Golf, Seat Ibiza, Seat León, Renault Clio y Ford Focus suman más de 2,2 millones de unidades en circulación. Estos coches tienen una edad media de 10 años y un kilometraje promedio de 143.000 km, lo que los convierte en la opción preferida para quienes buscan fiabilidad.

El informe refleja un parque móvil dividido entre coches muy usados y antiguos, y otro segmento que renueva parcialmente la flota con modelos de ocasión, aunque con un riesgo elevado. La balanza estará en cómo se gestione la información y garantías para los compradores en el mercado de segunda mano.

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