Ferrari dio a conocer el corazón tecnológico de su primer coche 100% eléctrico, el Elettrica, un modelo que llegará al mercado en primavera de 2026 y aspira a marcar un antes y un después en la marca.
Con la firma de su CEO Benedetto Vigna, Ferrari confirmó que el Elettrica tendrá cuatro motores eléctricos —dos por cada eje— que en modo Boost alcanzarán hasta 1.000 caballos. La aceleración es brutal, con un 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos, y una velocidad máxima de 310 km/h.
El coche promete además una autonomía superior a 530 kilómetros gracias a una batería de 122 kWh, con la mayor densidad energética del mercado (195 Wh/kg). Cuenta con recarga rápida de hasta 350 kW y pesa alrededor de 2.300 kilos.
El chasis toma inspiración de berlinettas de motor central, con una distribución de pesos casi ideal (47% delantero y 53% trasero) que, junto a una posición de conducción adelantada, mejora la dinámica y el control.
Ferrari asegura que el Elettrica tendrá hasta cinco niveles de par controlables desde las levas del volante, permitiendo ajustes finos de potencia y aceleración. El modelo incorpora suspensión activa de tercera generación y actuadores en las cuatro ruedas, la primera vez que Ferrari emplea tecnología activa integral para optimizar fuerzas verticales, longitudinales y laterales.
En cuanto a la experiencia sonora, Ferrari descartó simular un motor V12. En su lugar, desarrolló un sensor que amplifica las vibraciones mecánicas reales para mantener una respuesta auditiva auténtica, fiel a su ADN.
El Elettrica estará equipado con tres modos de conducción (Autonomía, Tour y Rendimiento) que ajustan energía, tracción y potencia según la necesidad. También permite desconectar motores delanteros para funcionar solo con tracción trasera.
La presentación de este coche será en tres fases, con la última prevista para primavera de 2026, cuando el vehículo salga a la venta. Ferrari estima un precio cercano a 500.000 euros.
El CEO reconoció que la transición eléctrica en Ferrari será gradual: solo el 20% de sus autos serán 100% eléctricos en 2030, mientras que el resto se repartirá entre híbridos y gasolina. El segundo eléctrico de Ferrari se retrasa hasta al menos 2028 debido a la baja demanda en este segmento de lujo.
“No estamos en una transición eléctrica, más bien estamos haciendo una adición eléctrica”, dijo Benedetto Vigna.
