Durante 48 horas y 543 kilómetros entre llanura y montaña, el Cupra Tavascan VZ se enfrentó a las exigentes carreteras de la Forêt Noire con resultados claros: controlar 2,273 kilos no es una tarea para cualquiera, pero el SUV eléctrico se mantiene firme.
Con 340 caballos de potencia, tracción en las cuatro ruedas y un sprint de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, el Tavascan VZ demostró músculo en curvas cerradas y desniveles constantes, aunque su peso obliga a anticipar cada maniobra.
El itinerario, una empinada subida de 15 kilómetros al monte Kandel a 1,241 metros, incluyó tramos de gorges estrechas y curvas en horquilla que evidenciaron los límites de agilidad de este “SUV deportivo”. Frente al terreno, el conductor debió adaptarse a una conducción fluida y sin brusquedades.
Una cámara interna grabó las expresiones del piloto, mientras un reloj conectado medía la frecuencia cardíaca, revelando un sorprendente estado de “zenitud”: conducción relajada pero alerta, lejos de la euforia o nerviosismo habitual en caminos montañosos.
El sistema de frenado regenerativo ofreció constancia y previsibilidad pero faltó un poco de mordiente al ataque, obligando a frenar con antelación. Sin embargo, la tracción total mantuvo la estabilidad incluso en curvas técnicas y con piso húmedo.
En las secciones de carretera ancha y asfaltado liso, la suspensión absorbió todas las irregularidades, pero a medida que la ruta se estrechaba, la inercia del peso recordó que el Tavascan no es un deportivo puro. La gestión del peso marcó la pauta, imponiendo respeto tanto al conductor como a los límites de velocidad.
Tras dos días al volante, el Cupra Tavascan VZ confirmó ser más un vehículo de confort y autonomía con etiqueta deportiva que un misil para dominar técnicamente la montaña. Su promesa de rendimiento “deportiuo” tiene sus restricciones, pero su capacidad para afrontar desniveles exigentes sin sobresaltos es indiscutible.
En resumen: el SUV eléctrico pesado avanza firme evitando sobresaltos nerviosos, ideal para quien busca viajes serenos y controlados por rutas difíciles sin renunciar a potencia.
