Manche Îles Express cerró su temporada 2025 el 28 de septiembre con un aumento del 3 % en pasajeros a pesar de operar solo con un barco este año. La compañía, que une la Manche con las islas Anglo-normandas, transportó 60,000 pasajeros contra poco más de 56,000 en 2024 y aproximadamente 100,000 en 2023 cuando disponía de dos barcos.
El fuerte oleaje y las condiciones meteorológicas adversas afectaron la última parte del verano. Según Olivier Normand, director comercial de la empresa, la última semana de agosto y las primeras dos de septiembre sufrieron cancelaciones vinculadas a fuertes vientos, con unas diez salidas anuladas.
Desde la venta del catamarán de alta velocidad Victor-Hugo por el Consejo Departamental de la Mancha, Manche Îles Express solo cuenta con el barco Granville, que ofrece 245 plazas en cada viaje. Durante la temporada alta, las reservas se agotan con más de 10 días de anticipación y la demanda supera la oferta, dejando fuera a varios clientes debido a la falta de alrededor de 100 asientos.
“Fue una buena temporada que podría haber sido mejor sin los obstáculos meteorológicos,” dijo Normand.
Respecto al permiso de viaje electrónico (ETA) que debía entrar en vigor el 1 de octubre para viajeros sin visa con destino o tránsito hacia las islas Anglo-normandas, la compañía confirmó su aplazamiento indefinido hasta al menos abril de 2026, sin fecha segura. La delegación de servicio público para estas rutas, operadas desde 2003 por Manche Îles Express, fue renovada hasta 2027 por el Consejo Departamental.
El servicio mantiene conexiones entre puertos de Granville, Carteret, Diélette y las islas de Jersey, Guernesey y Sercq, con un presupuesto de más de 40 millones de euros invertidos por el departamento desde la puesta en marcha de la delegación.
En suma, Manche Îles Express sale de su temporada más limitada en flota, pero con números en alza y preocupaciones por la saturación en picos de la temporada alta. La espera por la implementación del ETA genera incertidumbre sobre futuras operaciones.
