Voge lanzó en Argentina la DS800X Rally, una trail de estilo Adventure ensamblada localmente por Grupo Gilera con piezas chinas importadas de Loncin. La moto ya está a la venta y apunta a usuarios que buscan desempeño extremo en rutas y off-road.
La DS800X equipa un motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc, 95 CV a 9.000 rpm y 81 Nm de torque a 6.500 rpm, con caja de seis velocidades y embrague antirrebote. La mecánica está inspirada en la plataforma CP2 de Yamaha, similar al motor de la Ténéré 700, ofreciendo un comportamiento dinámico al límite.
La suspensión es otro punto fuerte: horquilla invertida KYB de 43 mm con 200 mm de recorrido adelante y monoamortiguador trasero KYB con 190 mm. Completa con frenos ABS de doble canal con discos de 310 mm adelante y 240 mm atrás, y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21 y 150/70-18.
El peso en vacío llega a 204 kg y tiene tanque de 24 litros; la relación es buena para un modelo trail de alta gama. En electrónica incluye pantalla TFT vertical de 7”, conectividad Bluetooth, ABS desconectable (total o solo trasero), modos de conducción Sport y Eco, y opciones de control de tracción (Standard, Rain o off).
También luce detalles premium: amortiguador de dirección regulable en 24 posiciones, embrague hidráulico, manillar con cámara frontal regulable, parabrisas ajustable y espejos rebatibles.
El punto débil para algunos será la ausencia de acelerador electrónico, por lo que no tiene control de crucero, aunque la marca baraja incorporarlo en futuras actualizaciones. Su precio oficial es de 18.900.000 pesos, cerca del valor de la versión más grande DS900X, pero están orientadas a públicos diferentes.
Voge busca así consolidarse en el segmento Adventure Trail con una propuesta potente, robusta y tecnológica ensamblada en Argentina, destinada a quienes buscan una moto gama media-alta con ADN de competencia.
La garantía oficial es de dos años o 24.000 kilómetros.
